Eu só queria compartilhar minha experiência com algo que vi no fórum do Civic de 10ª geração. Descobri que havia uma maneira de obter alguns cavalos de potência a mais para o lento K20C2 e era redirecionando as linhas de líquido de arrefecimento conectadas ao corpo da borboleta para que não passassem pelo corpo da borboleta.
Aqui está o link para o procedimento e a imagem de como fazer.
Demorou 30 minutos para ser concluído e custou US$ 8. Só precisava tirar o cotovelo da admissão para acessar as linhas de líquido de arrefecimento. Os benefícios são um corpo de borboleta e uma temperatura do ar de admissão mais frios. Isso resultou em melhor aceleração geral e um tempo de aquecimento mais rápido. Ouvi dizer que isso dá cerca de 5-10 whp, o que certamente parece ser o caso. No entanto, ouvi dizer para não fazer isso se você mora em uma área fria, o que pode congelar o corpo da borboleta ou até mesmo abri-lo.
Também analisei a longevidade desta modificação e vi que havia pessoas que fizeram isso em carros diferentes, mantendo a modificação por anos e isso não resultou em nenhum problema.
Aqui está o link para o procedimento e a imagem de como fazer.
Demorou 30 minutos para ser concluído e custou US$ 8. Só precisava tirar o cotovelo da admissão para acessar as linhas de líquido de arrefecimento. Os benefícios são um corpo de borboleta e uma temperatura do ar de admissão mais frios. Isso resultou em melhor aceleração geral e um tempo de aquecimento mais rápido. Ouvi dizer que isso dá cerca de 5-10 whp, o que certamente parece ser o caso. No entanto, ouvi dizer para não fazer isso se você mora em uma área fria, o que pode congelar o corpo da borboleta ou até mesmo abri-lo.
Também analisei a longevidade desta modificação e vi que havia pessoas que fizeram isso em carros diferentes, mantendo a modificação por anos e isso não resultou em nenhum problema.
