Un amigo y yo instalamos un subwoofer Rockford Fosgate p300-12T en mi civic sport 2022 hoy --- No he encontrado ninguna información sobre la instalación de un subwoofer en un civic 22, así que pensé en documentar el proceso aquí. No somos expertos, así que usa esta guía bajo tu propio riesgo 
Dicho esto, la instalación quedó muy limpia y es completamente reversible, salvo un pequeño agujero a través de una arandela de goma en el cortafuegos.
Cables de señal:
Mi subwoofer tiene un amplificador incorporado que puede aprovechar las entradas de alto nivel. Quería aprovechar los altavoces de las puertas delanteras, ya que parecen proporcionar más graves (podría estar equivocado en esto, ya que solo usé mi oído como referencia). Para encontrar estos cables, abrimos el panel detrás de la unidad principal. Se desprende con una palanca de ajuste de plástico. Hay un arnés de cableado conectado a algún sensor? en el panel de ajuste que desconectamos para poder quitar completamente el panel.
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Después de quitar el panel, aquí hay una foto mirando hacia la parte trasera de la unidad principal. El arnés de cableado inferior enchufado a la unidad principal (el arnés de cableado inferior en esta imagen) es un conector de 24 pines. El conector parece tener la misma disposición de pines que el conector del civic 2020 que se muestra aquí.
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Usé cable de altavoz de calibre 16 para aprovechar los pines A15-A18 (altavoces delanteros izquierdo y derecho). Aquí hay una foto del conector de 24 pines aprovechado.
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Después de aprovechar este conector, encaminamos el cable del altavoz hacia el lado izquierdo del tablero, sobre la parte superior de la columna de dirección y hacia el ajuste del lado izquierdo. Ayuda pegar un trozo delgado de cable al principio de los cables del altavoz para que puedas pasarlos por el tablero más fácilmente. Dobla la punta del cable para no rayar las cosas.
Estas fotos muestran de alguna manera cómo encaminamos los cables. (Tenga en cuenta que el cable rojo en estas fotos es la alimentación de la batería, de la que aún no he hablado).
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Quitamos la pieza de ajuste cerca de la parte delantera de la puerta del conductor para encaminar los cables detrás de ella.
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No pude obtener una foto de los cables encaminados por encima de la columna de dirección. De alguna manera tienes que sentir tu camino con el cable de pesca.
Cables de alimentación
Sacamos la batería y el soporte de la batería para acceder a una arandela de goma que alimenta algunos cables a través del cortafuegos. Perforamos un agujero en la parte inferior de la arandela para no golpear ninguno de los cables:
Hay otras arandelas que podrías usar (por ejemplo, la arandela de liberación del capó), pero esta nos dio la mayor cantidad de opciones para encaminar discretamente el cable de alimentación a través del compartimiento del motor.
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Fijamos el fusible en línea al soporte de la batería con una brida para cables como se muestra aquí:
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Nota: Hicimos esta parte como el último paso --- la batería debe estar desenchufada durante la instalación.
Conectamos el cable de tierra a un perno que sujeta los asientos traseros al chasis.
Encaminamiento al maletero
Esto es básicamente lo mismo que los civics de décima generación (ver videos de youtube).
Encaminamos los cables de señal y alimentación al maletero por el lado izquierdo del vehículo (debajo del ajuste y la alfombra). Intentamos mantener los cables de señal y alimentación lo más separados posible. Quitamos el ajuste en la base de la puerta delantera del conductor, el ajuste medio detrás del cinturón de seguridad delantero y abrimos el ajuste junto a la puerta trasera del conductor lo suficientemente alto como para serpentear los cables hasta el maletero.
A continuación, quitamos la pieza de alfombra del medio en el maletero (un remache centrado detrás de los asientos traseros):
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También quitamos algunos remaches en la alfombra izquierda (mostrada en la imagen de arriba) para acceder a ese canal de metal que ves corriendo a lo largo de los asientos traseros. Enroscamos nuestros cables a través de ese canal y los sacamos por uno de los orificios.
Aquí está el producto terminado:
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Rarezas importantes:
Algunas veces, después de volver a conectar el conector de 24 pines y encender el automóvil, la unidad principal entra en modo de bloqueo. Todo lo que tienes que hacer es arrancar el coche y mantener pulsado el botón de encendido de la unidad principal. Además, todos los indicadores de advertencia en el tablero se encienden (sistema TCS, advertencia de baja presión) y el tablero dice algo como 'sistema calibrando, continúe conduciendo'. Después de instalar todo, conducimos aproximadamente una milla y el tablero se restableció a la normalidad (todas las luces de advertencia se apagaron). Parece que ciertos contadores se restablecen (mi calificación de MPG se restableció a cero, pero todo parece completamente normal.
Dicho esto, la instalación quedó muy limpia y es completamente reversible, salvo un pequeño agujero a través de una arandela de goma en el cortafuegos.Cables de señal:
Mi subwoofer tiene un amplificador incorporado que puede aprovechar las entradas de alto nivel. Quería aprovechar los altavoces de las puertas delanteras, ya que parecen proporcionar más graves (podría estar equivocado en esto, ya que solo usé mi oído como referencia). Para encontrar estos cables, abrimos el panel detrás de la unidad principal. Se desprende con una palanca de ajuste de plástico. Hay un arnés de cableado conectado a algún sensor? en el panel de ajuste que desconectamos para poder quitar completamente el panel.
Después de quitar el panel, aquí hay una foto mirando hacia la parte trasera de la unidad principal. El arnés de cableado inferior enchufado a la unidad principal (el arnés de cableado inferior en esta imagen) es un conector de 24 pines. El conector parece tener la misma disposición de pines que el conector del civic 2020 que se muestra aquí.
Usé cable de altavoz de calibre 16 para aprovechar los pines A15-A18 (altavoces delanteros izquierdo y derecho). Aquí hay una foto del conector de 24 pines aprovechado.
Después de aprovechar este conector, encaminamos el cable del altavoz hacia el lado izquierdo del tablero, sobre la parte superior de la columna de dirección y hacia el ajuste del lado izquierdo. Ayuda pegar un trozo delgado de cable al principio de los cables del altavoz para que puedas pasarlos por el tablero más fácilmente. Dobla la punta del cable para no rayar las cosas.
Estas fotos muestran de alguna manera cómo encaminamos los cables. (Tenga en cuenta que el cable rojo en estas fotos es la alimentación de la batería, de la que aún no he hablado).
Quitamos la pieza de ajuste cerca de la parte delantera de la puerta del conductor para encaminar los cables detrás de ella.
No pude obtener una foto de los cables encaminados por encima de la columna de dirección. De alguna manera tienes que sentir tu camino con el cable de pesca.
Cables de alimentación
Sacamos la batería y el soporte de la batería para acceder a una arandela de goma que alimenta algunos cables a través del cortafuegos. Perforamos un agujero en la parte inferior de la arandela para no golpear ninguno de los cables:
Hay otras arandelas que podrías usar (por ejemplo, la arandela de liberación del capó), pero esta nos dio la mayor cantidad de opciones para encaminar discretamente el cable de alimentación a través del compartimiento del motor.
Fijamos el fusible en línea al soporte de la batería con una brida para cables como se muestra aquí:
Nota: Hicimos esta parte como el último paso --- la batería debe estar desenchufada durante la instalación.
Conectamos el cable de tierra a un perno que sujeta los asientos traseros al chasis.
Encaminamiento al maletero
Esto es básicamente lo mismo que los civics de décima generación (ver videos de youtube).
Encaminamos los cables de señal y alimentación al maletero por el lado izquierdo del vehículo (debajo del ajuste y la alfombra). Intentamos mantener los cables de señal y alimentación lo más separados posible. Quitamos el ajuste en la base de la puerta delantera del conductor, el ajuste medio detrás del cinturón de seguridad delantero y abrimos el ajuste junto a la puerta trasera del conductor lo suficientemente alto como para serpentear los cables hasta el maletero.
A continuación, quitamos la pieza de alfombra del medio en el maletero (un remache centrado detrás de los asientos traseros):
También quitamos algunos remaches en la alfombra izquierda (mostrada en la imagen de arriba) para acceder a ese canal de metal que ves corriendo a lo largo de los asientos traseros. Enroscamos nuestros cables a través de ese canal y los sacamos por uno de los orificios.
Aquí está el producto terminado:
Rarezas importantes:
Algunas veces, después de volver a conectar el conector de 24 pines y encender el automóvil, la unidad principal entra en modo de bloqueo. Todo lo que tienes que hacer es arrancar el coche y mantener pulsado el botón de encendido de la unidad principal. Además, todos los indicadores de advertencia en el tablero se encienden (sistema TCS, advertencia de baja presión) y el tablero dice algo como 'sistema calibrando, continúe conduciendo'. Después de instalar todo, conducimos aproximadamente una milla y el tablero se restableció a la normalidad (todas las luces de advertencia se apagaron). Parece que ciertos contadores se restablecen (mi calificación de MPG se restableció a cero, pero todo parece completamente normal.
