Ein Kaltlufteinlass ist mehr nur dafür da, kalte Luft. Je länger Sie ein Auto fahren (sagen wir mal eine Rennstreckeneinstellung), desto mehr Wärme erzeugt der Motor, und ein größerer Bedarf an kalter Luft entsteht. Ich würde argumentieren, dass ein Kaltlufteinlass in manchen Fällen die Lebensdauer eines Motors verlängern würde.
Dies ist ein guter Punkt, und deshalb ist die Idee von "[HP] Gewinnen durch ein CAI-Upgrade" in einem Straßenauto irgendwie lächerlich.
In dem Maße, in dem ein Aftermarket-Lufteinlass einen Unterschied für ein Straßenauto macht, es sei denn, Sie sind ein Verrückter, der es über längere Zeiträume bei hohen Drehzahlen betreibt, liegt es nicht daran, dass er
kältere Luft hinzufügt, sondern dass
mehr Luft in den Motor gelangen kann.
Was wiederum daran liegt, dass sie auch mit einem anderen Luftfilterkasten geliefert werden, der den serienmäßigen Luftfilter durch einen "High-Flow"-Filter oder sogar ganz ohne Filter ersetzt.
Das macht es "besser klingen" und potenziell "ein paar PS hinzufügen". Nicht der Winkel "Luft, die den Motor erreicht, ist jetzt kälter, weil sie von weiter weg kommt!".
Und ja, weniger Filterung der Luft für Ihren Motor KANN seine Lebensdauer um einen gewissen Betrag und über einen Zeitraum verkürzen, der für Sie möglicherweise von Bedeutung ist oder auch nicht.
Werden einige Partikel in Ihren Motor gelangen, die der feinere, restriktivere Serienfilter aufgefangen hätte? Natürlich wird es das. Das ist buchstäblich der Kompromiss, den Sie eingegangen sind.
Werden diese größeren Partikel, die jetzt in Ihren Motor gelangen, Schäden verursachen? Ja, aber nur mit der Zeit. Es ist nicht so, als wären es Steine, die die Dinge für immer blockieren. Die Partikel verbrennen und gehen aus dem Auspuff, je kleiner, desto schneller. Aber bis sie es tun, werden sie wie zusätzlicher Schmutz in der Zylinderkammer sein, während der Motor arbeitet, was die Schäden verursacht.
Ob ein CAI neu abgestimmt werden muss, ist die Antwort im Allgemeinen "es macht keinen Sinn, dies zu tun", denn wenn Sie nicht auch Ihren Auspuff modifiziert haben, hat das Zulassen von mehr Luft in den Motor eine offensichtliche Obergrenze, was es tun kann, es sei denn, die "nachbearbeitete Luft" kann mit der gleichen Geschwindigkeit aus dem Motor austreten. Und der Auspuff ist im Durchfluss viel restriktiver als der Luftfilterkasten.
Grundsätzlich erhöht "nur das Einwerfen eines Aftermarket-CAI und das Belassen aller anderen Teile im Originalzustand" Ihren Luftstrom auf das Maximum, das durch den Serienauspuff zulässig ist, während größere Luftpartikel in Ihren Motor gelangen können.
Ist das es wert? Das liegt an Ihnen!
Modifizieren Sie den Auspuff, um mehr Luft an
beiden Enden durchzulassen, jetzt gibt das dem Motor mehr "Luft", mit der er in der Kombination "Luft + Kraftstoff + Zündung" arbeiten kann, die die ganze Magie für einen Verbrennungsmotor bewirkt. Zusammen mit dem Spielen mit dem Kraftstoff (Oktan) und dem Zündzeitpunkt (und der Kompression für einen Turbo) sind DAS die Dinge, die "das Steuergerät abstimmen" erfordern, um sie zu nutzen.
